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2013年7月22日月曜日

New Parts 投入 !

GT1000に乗り始めて2年以上の時間が経過し、距離も2万㌔以上走行して、たまにチェーンのメンテはしてるものの、やっぱり少しくたびれてきた。
そこで、以前から気になっていたEKチェーン(江沼)のThreeDシリーズに交換してもらった。スプロケットも同時に交換しようと思いイタリアのスプロケットメーカーのSITTAの物を島根のショップに注文。リアタイヤを外す作業となる為、どうせならとリアブレーキ周りも一新する事にした。



 
 
 


リアブレーキの効き具合はかなり改善されました。と言うよりも超絶効くので逆に怖いぐらいです(・_・;)
リアキャリパーとホイールスポークとのクリアランスは1~2mm程度のぎりぎりですが、振動程度での干渉はなさそうです、今のところ・・・。


2012年8月3日金曜日

MWR AirFilter 装着!

以前に装着したオイルクーラーのコア側上部にあるセンサー取り付け部(スポーツクラシックは使用しません)からオイルが滲んでいたので、見てもら為とエアーフィルターを装着してもらう為Dラーへ。
 昨日、持ち込み一日入院となり、本日夕方過ぎに無事退院できました。










               

これが↑ノーマルの状態です。キーシリンダーの下にエアクリーナーBOXが覗いています。


そして、これが↑MWR AirFilter装着した後です。エアークリーナーBOXの上半分をカットして取り除き、エアフィルターを蓋の様にはめ、ネジで固定します。エアフィルターが覗け、エアフィルターの上部半分がないので、より沢山の空気を取り込む事ができます。
 走らせてみて・・・、まず当然の事ながら、吸気音が大きくなり、よりレーシーな音になりました。そして、低回転域のトルクが増大したように思います。今まで3000回転以下ですとエンジンがギクシャクしていた感がありますが、交換後とても力強く、スムーズに感じます。全体的にトルク増大したように思えます。アクセルを回した時の吸気音がやる気にさせてくれますし・・・。ただし、一つ難点が・・・、洗車の時、キーシリンダーの真下がすぐエアフィルターなので洗車する前にエアフィルターを防水シートで被わなくてはなりません。手が届くかな・・・?




2012年7月30日月曜日

MWR AIR Filter 到着!

本日、アメリカのショップに注文していたパーツが届きました。

MWR AIR Filterです。GT1000のエアクリーナーボックスの上半分を取り除き、そこにマルッと蓋をする感じで装着するダイレクトエアクリーナーです。
吸気効率がよくなるのでトルク・馬力共に向上し、しかも、排気音までも静かになる良心的?パーツであります。次回、車両に装着した画像をアップいたします。
ではでは・・・

ついに・・・!




 ようやくです、オイルクーラー装着しました!肝心のコアガードはまだできていませんが・・・。さすが容量がUPしただけあってクーリング性能は上がりました。昨日の日中の気温は37℃を超えていましたが、STDのオイルクーラーならいつも120~130℃の表示がされていますが、NEWオイルクーラーは100~110℃の間ぐらいでした。しかも、高速(100km/h巡航)での表示は95℃以下でした、これは凄い!



そして、オイルクーラーの性能をためしてみるついでに京都まであしを運んでみました。
流石に昨日は日曜日だけあってもの凄い観光客の数でした。まずは、高台寺に行ってきました。

高台寺の庭は季節毎に色々な表情を楽しむことができますよ。
例えば、春なら立派な枝垂桜を見る事ができます。

高台寺のすぐ隣にある「ねねの道」と言う通りがあり、そこにある「洛匠」という茶屋があるんですが、そこのわらび餅と、かき氷がとても美味しいんです!


洛匠の中にある庭です。





池の中には沢山の鯉が泳いでいます、しかもどの鯉もでかい!
その後、前から行ってみたかった伏見稲荷に行ってきました。鳥居が連なっている事で有名ですが、伏見稲荷の敷地はかなり広く、全て回ろうと思うとかなりの時間を要します。しかも、階段が多く、気温も高かったせいか修行の如くきつかったです。




伏見稲荷で体力をほとんど使い果たし少々バテてきていましたが、少し涼しい所にでも、と思い大原三千院に足を運びました。思っていた通り、山の中にある為多少気温が涼しく感じました。



少し小雨が降ってきたのと、お腹が空いてきたので京都に来た時にはいつも行く「鳥久」に水だきをいただきに行きました。鍋のスープは白濁していてとても濃厚な鳥の出汁で、コラーゲンたっぷりです!とっても美味しい!

京都市内はタクシーや自家用車が混み合っていて中々すんなりは進めませんが、それでも油温は120℃前後を表示しており、夏場の猛暑下でもエンジンにそれ程負荷がかからない気がします、このオイルクーラーは実にやる子です!
これから、まだまだ気温は上がっていく一方ですが熱射病や脱水にならないように走っていこ~!

ではでは・・・

2012年6月4日月曜日

NCR OIL COOLER

久し振りに更新です。
今年の2月に国試があってから怒涛の様な忙しさで全然ブログが更新できませんでした・・・。
 最近、海外のDUCATIパーツサイトを見るのが日課となりつつあり、5/29にNCR Big oil cooler kitを試しに注文してみました。スポクラ専用のヘッドライトフェアリングを探しに探していたんですが、何しろ廃番になってから結構月日が経っていたみたいで中々探し当てる事ができませんでした。
 そんな時見つけてしまったんです、NCR Big oil cooler kitを!
 注文した会社はカリフォルニアの店なんですが、5/29に注文して6/3には届くという超絶迅速対応な店でした。

純正より一回り大きいです。
少しラウンドしてます。

オイルラインはカーボンです。
バイク屋に持ち込みコアガードをワンオフで作るべく話し込み、明日から業者と相談しながら作っていくそうです。出来上がりが楽しみです。
 ただ、オイルラインが微妙に短い気がするんですが・・・・・

2011年7月4日月曜日

wesco BOOTS / Boss Custom

   ついに届きました!WESCO BOOTS!!!
今年の4月に大阪にあるWESCO正規取扱店のCyclemanさんに行ってきまして、オーダーしてきた訳ですよ。やっぱり自分の気に入った仕様で作っていただくのが一番満足しますね。もともとは、ハーレーのスポーツスターに乗りたくて大型免許取りに行った訳ですが、免許を取りに行く前にWESCOのBOSS BOOTSを知って、是非このブーツでスポーツスターを乗りたいと思いはるばる大阪まで行った訳です。Cyclemanさんでは左右の足の計測から、実際にBOSS BOOTSの試し履きをして大きさ・幅を決めていったので、当然ですがサイズはジャストでございます。このブーツでGT1000を乗るのが今から楽しみです。今からは真夏に突入していくので些か厳しいものがあるとは思いますが、冬には大活躍してくれる事間違いなしです!
それと、少し前に買ったMOTO-CORSEのグローブとキーリングも合わせて画像アップ致します。





ソールを一部色無しの
ナチュラルにしています
内側に革貼りしています


縫い糸を黒に変更しています