CAFEへぶらっと・・・

　今週の始めは仕事が休みで、天気も良かったのでバイクでぶらっと走りに。
　昼前に家を出て、一宮市にある人気の味噌煮込みのお店へ。その後、ツーリングの際いつも買おうか迷っていたフルフェイスヘルメットを見にバイク用品店へ。
　お目当てはSHOEIのX-TWELVEと、XR-1100。どちらも、メットの形はカッコ良く、空力に優れてそうでした。試着はしてみましたが、どちらも眼鏡が浮いて、走るのが少し怖いな～っと言った感じでした。ARAIのフルフェイスは試着しませんでしたが、フルフェイスはどれもこんな感じなんでしょうか・・・？

　その後、前から一度行ってみたかった上飯田にある「CAFE TANAKA」へ。平日の３時過ぎだというのに駐車場は満車、店内も満席と人気店。

待つ事１５～２０分、席に案内され、お目当てのパンケーキを注文！

 

ちょっとした中庭が可愛らしく、店内も中々雰囲気のよく、分煙となっていました。出来れば全面禁煙に・・・

２０分程したら注文したパンケーキがテーブルに。

パンケーキの表面は少しサクッとしており、中はシットリしています。一ヶ所、中にクリームチーズが入っており、味のアクセントとなっていました。全体的に甘過ぎず、メープルシロップをかけて丁度良い甘さとなります。
紅茶も色々な種類があり、中国茶も種類豊富にありました。

次は関東を中心に展開している「星乃珈琲」に行き、スフレパンケーキを食べてみたいですね。このパンケーキは厚さ３ｃｍ程もあるボリューミーなパンケーキみたいなんです。

ではでは・・・

NAGOYA AUTO TREND 2013

　　３月２日・３日に「ポートメッセなごや」にてカスタムカーのイベントがありました。昨日、私は最新のバイクも展示してあると言う事だったので行ってきました。
　カスタムカーが展示してあるフロアは沢山人がいて、賑わっていました。こんな事言うのはなんですが、ヤンキーちっくな方々が多かった気がしますが・・・。
　バイクが展示してある会場は少し離れた所にあり、行ってみるとそこまでは人は居なかったかな・・・？
　本日の目当てのDUCATI　848evo seが展示されてありました。２０１３年版はカラーリングや、装備面が多少変更されているみたいでした。

この黒と銀のカラーリングが渋いですね～♪このタンクはアルミタンクで、アルミ地がそのままでていて、そこもグッドです！
　そして、２０１３年版のブルターレ１０９０RRも展示されていました。このブルターレも装備面でかなりの変更があったみたいで、特にホイールが従来からの星型からデザイン・重量が変わったそうです。

フロントホイール

リアホイール

 　正直、このブルターレは相当カッコイイです！ただ、メーターバイザー？の部分は妙に大きかったですが・・・。

増車しようかな・・・、出来る訳ないか・・・

新生CAAD10

　先週、Y's roadにロードを預け、本日引き取りに行ってきました。

さかのぼる事３～４ヵ月前、ボトムブラケット周辺から「カリッ、カリッ」と異音がしてました。ネットで調べてみるとCAAD10のボトムブラケット（以後BB）はBB３０と言う規格であり、シマノ等に使われているJIS規格とは構造等異なるものでした。BB30はQファクターが狭くできるメリットがありますが、何しろこのBBからの異音はかなりの頻度で皆さん発生しているみたいです。

　そこで、BB30規格を捨てJIS規格にするべくY'sROADに相談しに行き、我がCAAD10を入院させました。

入院前、全体像

入院前、クランク回り（FSA50-34T）

入院前、スプロケット回り



入院前、スプロケット（シマノ12-27T）



入院前、シマノPROバーテープ

　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　今回入院にあたり、クランク・スプロケット・チェーン・シフト＆ブレーキワイヤー・バーテープ・BBを交換してもらいました。

クランクはシマノ　ULTEGRA52-39T

スプロケットはシマノULTEGRA11-25T

BBはシマノDURA-ACE7900

チェーンはシマノDURA-ACE

シフト＆ブレーキワイヤーはシマノPTFEコーティングされたものを使用

バーテープはprologoのコルクテープ（赤）

BBアダプター（どこの銘柄か不明）

以上を交換していただきました。

退院後、全体像

退院後、クランク

退院後、スプロケット回り

退院後、スプロケット

退院後、BB

退院後、色を白から赤へ

バーテープにprologoの文字が

 　Y's roadから自宅までの道中、ペダリングが非常に軽く・スムーズで、シフトもサッと決まります。当然、BB回りからは「カリッ、カリッ」と異音なんかはしません。

　また、ロードが楽しく、好きになりそうです。

今年初めてのツーリング

　長い間ブログサボっていました・・・。
本日、紀伊長島の道の駅「マンボウ」へ行ってきました。



　朝７時半過ぎに家を出た時は気温５℃ありませんでしたが、紀伊長島に着いた時には気温１５℃ありました。やっぱり走るにはこのぐらいの気温があった方がいいですね。

　道の駅「マンボウ」に着いて、早速マンボウのフライ定食を食べてみた。食べて最初に思った事は魚ではないみたいだ、と言う事。まるで鶏や豚みたいな食感で脂ものっている。何も言われず出されて食べたら魚だとは気付かないだろう。

 

　まだまだ寒い日は続きますが、GT1000に乗って色々な所へツーリング行きたいです。

 



MWR AirFilter 装着！

以前に装着したオイルクーラーのコア側上部にあるセンサー取り付け部（ｽﾎﾟｰﾂｸﾗｼｯｸは使用しません）からオイルが滲んでいたので、見てもら為とエアーフィルターを装着してもらう為Dラーへ。
　昨日、持ち込み一日入院となり、本日夕方過ぎに無事退院できました。





　　　　　　　　　　　　　　　

これが↑ノーマルの状態です。キーシリンダーの下にエアクリーナーBOXが覗いています。

そして、これが↑MWR　AirFilter装着した後です。エアークリーナーBOXの上半分をカットして取り除き、ｴｱﾌｨﾙﾀｰを蓋の様にはめ、ネジで固定します。エアフィルターが覗け、ｴｱﾌｨﾙﾀｰの上部半分がないので、より沢山の空気を取り込む事ができます。
　走らせてみて・・・、まず当然の事ながら、吸気音が大きくなり、よりレーシーな音になりました。そして、低回転域のトルクが増大したように思います。今まで３０００回転以下ですとエンジンがギクシャクしていた感がありますが、交換後とても力強く、スムーズに感じます。全体的にトルク増大したように思えます。アクセルを回した時の吸気音がやる気にさせてくれますし・・・。ただし、一つ難点が・・・、洗車の時、キーシリンダーの真下がすぐｴｱﾌｨﾙﾀｰなので洗車する前にｴｱﾌｨﾙﾀｰを防水シートで被わなくてはなりません。手が届くかな・・・？



MWR AIR Filter 到着！

本日、アメリカのショップに注文していたパーツが届きました。

MWR AIR Filterです。GT1000のエアクリーナーボックスの上半分を取り除き、そこにマルッと蓋をする感じで装着するダイレクトエアクリーナーです。

吸気効率がよくなるのでトルク・馬力共に向上し、しかも、排気音までも静かになる良心的？パーツであります。次回、車両に装着した画像をアップいたします。
ではでは・・・

ついに・・・！

　ようやくです、オイルクーラー装着しました！肝心のコアガードはまだできていませんが・・・。さすが容量がUPしただけあってクーリング性能は上がりました。昨日の日中の気温は３７℃を超えていましたが、STDのｵｲﾙｸｰﾗｰならいつも１２０～１３０℃の表示がされていますが、NEWｵｲﾙｸｰﾗｰは１００～１１０℃の間ぐらいでした。しかも、高速（１００ｋｍ/h巡航）での表示は９５℃以下でした、これは凄い！



そして、ｵｲﾙｸｰﾗｰの性能をためしてみるついでに京都まであしを運んでみました。

流石に昨日は日曜日だけあってもの凄い観光客の数でした。まずは、高台寺に行ってきました。

高台寺の庭は季節毎に色々な表情を楽しむことができますよ。
例えば、春なら立派な枝垂桜を見る事ができます。

高台寺のすぐ隣にある「ねねの道」と言う通りがあり、そこにある「洛匠」という茶屋があるんですが、そこのわらび餅と、かき氷がとても美味しいんです！

洛匠の中にある庭です。

池の中には沢山の鯉が泳いでいます、しかもどの鯉もでかい！

その後、前から行ってみたかった伏見稲荷に行ってきました。鳥居が連なっている事で有名ですが、伏見稲荷の敷地はかなり広く、全て回ろうと思うとかなりの時間を要します。しかも、階段が多く、気温も高かったせいか修行の如くきつかったです。

伏見稲荷で体力をほとんど使い果たし少々バテてきていましたが、少し涼しい所にでも、と思い大原三千院に足を運びました。思っていた通り、山の中にある為多少気温が涼しく感じました。

少し小雨が降ってきたのと、お腹が空いてきたので京都に来た時にはいつも行く「鳥久」に水だきをいただきに行きました。鍋のスープは白濁していてとても濃厚な鳥の出汁で、コラーゲンたっぷりです！とっても美味しい！

京都市内はタクシーや自家用車が混み合っていて中々すんなりは進めませんが、それでも油温は１２０℃前後を表示しており、夏場の猛暑下でもエンジンにそれ程負荷がかからない気がします、このオイルクーラーは実にやる子です！

これから、まだまだ気温は上がっていく一方ですが熱射病や脱水にならないように走っていこ～！

ではでは・・・